Motoarele mici au un carburator plutitor și majoritatea respectă același design de bază. Reglarea unui carburator cu motor mic este mai ușoară cu puține cunoștințe mecanice, dar acest lucru nu este necesar. Un carburator este un echipament delicat și sensibil, de aceea este nevoie de o atingere ușoară pentru a efectua o reglare și întreținere corespunzătoare. Reactivul carburatorului este reglat și vasul plutitor este curățat în timpul unei reglări complete a motorului.
Lucruri de care vei avea nevoie
- peticărie
- Chei asortate
- Șurubelniță cu lamă plată
- Compresor de aer cu prindere de filtrare de aer
Scoateți filtrul de aer. Deșurubați șurubul capacului filtrului de aer cu șurubelnița cu cap plat. Trageți filtrul de curățare a aerului. Curățați filtrul de filtrare a aerului cu un filtru de aer. Îndreptați filtrul de aer din interiorul filtrului de aer pentru a arunca murdăria de pe elementul de curățare a aerului. Înlocuiți elementul filtrului de aer și strângeți capacul filtrului de aer.
Căutați supapa de combustibil care duce la carburator și setați-o în poziția „oprit”. Localizați vasul de combustibil sub carburator. Deșurubați șurubul unic de la baza vasului cu combustibil cu șurubelnița cu cap plat. Aveți grijă să nu îndoiți sau să aliniați greșit plutitorul din interior. Plutitorul este setat la un anumit nivel, astfel încât carburatorul să nu inunde.
Turnați benzina și ștergeți sedimentele din vasul cu combustibil cu o cârpă. Ștergeți, de asemenea, marginea vasului cu combustibil, astfel încât orice murdărie acumulată să nu cadă în vas atunci când o puneți din nou sub carburator. Înlocuiți vasul de combustibil pe partea inferioară a carburatorului. Înșurubați vasul la loc. Nu supraîncărcați. Ar trebui să fie suficient de strâns, astfel încât să nu apară scurgeri la pornirea motorului.
Rotiți maneta supapei de combustibil în poziția "pornit". Porniți motorul și lăsați-l să se încălzească până la temperatura de funcționare. Rotiți motorul din când în când, astfel încât carbonul să nu funcționeze cu ralanti extins. Dacă motorul moare, deoarece turația este prea mică, rotiți șurubul de reglare la ralanti aproximativ ¼ de rotație pentru a crește viteza de ralanti.
Localizați șurubul amestecului de aer deasupra carburatorului - este singurul șurub orientat spre exterior, deasupra carburatorului, unde furtunul filtrului de la filtrul de aer se conectează la acesta. Folosind o șurubelniță cu lamă plată, rotiți șurubul amestecului de aer în sensul acelor de ceasornic până când motorul aproape moare. Chiar înainte ca motorul să moară, rotiți șurubul amestecului de aer în sens invers acelor de ceasornic aproximativ 1 ¼ de rotații.
Rotiți șurubul amestecului de aer până la o rotație întreagă în sens orar sau în sens invers acelor de ceasornic. Ceea ce cauți este cel mai neted posibil. Faceți virajele treptat. Va trebui să experimentați ambele modalități de a vedea care poziție a șurubului produce cel mai neted.
Reglați șurubul de reglare a ralantiului astfel încât motorul să nu moară la viteza de ralanti. Apoi rotiți șurubul de reglare a ralantiului aproximativ 1/8 rotire în sens orar. Nu trebuie să setați o viteză de ralanti foarte mare, deoarece acest lucru consumă mai mult combustibil și reduce durata de viață a motorului.
Sfaturi și avertismente
- Vă ajută dacă umpleți vasul cu combustibil aproximativ 1/3 plin când îl puneți din nou în carburator. Motorul va porni mai repede.
- Toate ajustările la carburator trebuie făcute cu motorul la cald, folosind combustibil proaspăt și curatătorul de aer curat și la loc.
- Nu rulați niciodată un motor într-un spațiu închis din cauza pericolului permanent de intoxicație cu monoxid de carbon. Nu lăsați niciodată un motor care funcționează nesupravegheat.
