Înlocuirea periodică a bujiei cu ajutorul asigurării funcționării motorului la cea mai mare eficiență.
Tractoarele de peluză Cub Cadet sunt echipate cu motoare cu ardere internă care funcționează pe benzină. La fel ca în cazul altor motoare pe benzină, motorul Cub Cadet folosește o bujie pentru a aprinde combustibilul. În timp, bujiile tind să se corodeze, iar eficiența lor se diminuează. Din acest motiv, Cub Cadet recomandă schimbarea dopului la fiecare 200 de ore de funcționare.
Scoaterea bujiei
Bujia motorului se află sub capotă și în partea dreaptă a motorului. Rețineți că un vârf de bujie este atașat la vârful dopului. Înainte de a putea scoate fișa, trebuie să detașați firul din ștecher. Prindeți sârma cu fermitate pe cizma de cauciuc de la baza firului, unde firul se atașează de ștecher și trageți firul de pe dop. Îndepărtați un fir încăpățânat răsucindu-l pe portbagaj înainte de a-l smulge. Dacă murdăria și resturile înconjoară baza bujiei, este important să îndepărtați resturile înainte de a scoate dopul pentru a preveni căderea contaminanților în motor. Rotiți bujia într-o direcție în sens invers acelor de ceasornic, cu o priză profundă de 5/8 inci atașată la o cheie a soclului până când dopul se desprinde de motor.
Obținerea fișei noi
O greșeală obișnuită la înlocuirea bujiei este instalarea noilor mufe chiar din cutie. Bujii trebuie verificate și, dacă este necesar, reglate. Acest proces de ajustare este adesea denumit un „dop”. Golul se referă la distanța dintre electrozii metalici de la vârful părții laterale a motorului. Diferența corespunzătoare pentru motorul Cub Cadet este de 0, 030 inch și este măsurată cu un instrument numit gabarit. Senzorii au fie un număr de fire sau lame metalice flexibile de lățimi diferite. Introduceți firul sau lama manometrului între cei doi electrozi ai bujiei. Ecartamentul trebuie să se potrivească perfect între electrozi. Reglați această distanță la 0, 030 inch, dacă este necesar, îndoind vârful agățat al dopului în direcția corespunzătoare.
Instalarea plugului nou
Instalarea noului dop este mult mai implicată decât strângerea lui în motor. Dacă mufa este strânsă prea mult, există riscul ca priza să se rupă. Dacă nu este suficient de strâns, aerul comprimat din motor ar putea trece peste firele dopului și este posibil ca motorul să nu pornească. Din acest motiv trebuie să folosiți o cheie dinamometrică pentru a strânge dopul. O cheie dinamometrică măsoară cantitatea de forță aplicată pe cheie. Există o serie de modele de chei dinamometrice, prin urmare, consultați manualul de instrucțiuni al cheii, dacă aveți îndoieli despre utilizarea cheii. Strângeți bujia în motor la un cuplu între 28 și 32 ft. Cu cheia dinamometrică.
Planuri de întreținere conexe
Înlocuirea bujiei este o parte importantă a întreținerii regulate, dar și alte componente necesită o atenție periodică. Ventilatoarele din capota tractorului sunt proiectate pentru a aerisi aerul cald produs de motor pentru a menține motorul rece. În timp, resturile se pot acumula în aceste pâlnii și împiedică evacuarea. În cazuri extreme, motorul se poate supraîncălzi și necesită reparații substanțiale. Din acest motiv ar trebui să curățați foaiele după fiecare 10 ore de funcționare. Motorul este echipat cu un filtru de ulei și un filtru de aer. Înlocuiți ambele componente și schimbați uleiul motorului după fiecare 100 de ore de funcționare sau o dată pe an, după caz. De asemenea, este important să curățați cele două terminale ale bateriei după fiecare 10 ore de funcționare, deoarece coroziunea se poate acumula pe terminale și poate cauza o problemă de alimentare electrică.
