Echipamentele cu un demaror electric (inclusiv tractoarele) pot beneficia de un voltmetru.
Tractoarele sunt de obicei echipate să funcționeze cu cât mai puține accesorii. Cele mai multe tractoare au manometre electrice, vitezometre și voltmetre.
Pentru o mașină cu viteză mică, cum ar fi un tractor, este de obicei inutil să se țină evidența vitezei vehiculului; prin urmare, un vitezometru nu este un echipament critic. Multe tractoare folosesc oglindă sau o altă metodă mecanică pentru urmărirea nivelului de combustibil, care elimină necesitatea unui ecartament electric.
Cu toate acestea, un voltmetru instalat poate fi un ecart util pentru a avea un tractor. Un voltmetru oferă o evaluare în timp real a tensiunii bateriei și arată dacă bateria este sau nu încărcată corespunzător.
Lucruri de care vei avea nevoie
- Fir electric electric roșu
- Sârmă electrică neagră
- 4 terminale cu spade
- Ciocan de lipit
- Aparare electronică (miez de colofon)
- Cleste electrice
- Contorul voltmetrului auto
- Cheie reglabilă sau clește de alunecare
- Şurubelniţă
- Semănătoare (opțional)
- Șuruburi metalice mici (opțional)
Instalați voltmetrul auto pe tabloul de bord al tractorului. Dacă tractorul are un spațiu deschis pe tabloul de bord, scoateți șuruburile de fixare ale tabloului de bord și instalați voltmetrul într-unul din spațiile goale ale panoului de bord. Atașați voltmetrul la tabloul de bord utilizând unul sau mai multe șuruburi metalice.
Dacă pe tabloul de bord nu există niciun spațiu liber al panoului de instrumente pentru instalarea voltmetrului, găuriți două găuri mici în partea superioară a tabloului de bord al tractorului. Atașați voltmetrul la tabloul de bord cu un șurub metalic și strângeți șurubul, astfel încât să țină voltmetrul ferm la tabloul de bord.
Folosiți cleștele electrice pentru a tăia o bucată de fir roșu suficient de lung pentru a ajunge de la baterie la voltmetru. Rutați acest fir de la voltmetru la baterie. Îndepărtați 1/2 inci de izolație de la fiecare capăt al acestui fir și așezați un terminal de spadă peste fiecare capăt. Se lipește câte un terminal de spadă la fiecare capăt al sârmei. Tăiați o bucată de fir negru suficient de lung pentru a ajunge de la baterie la voltmetru și direcționați firul de la baterie la voltmetru. Îndepărtați 1/2 inci de izolație de la fiecare capăt al acestui fir și așezați un terminal de spadă peste fiecare capăt. Se lipește bornele paletei la capetele sârmei.
Vă rugăm să rețineți: dacă instalați voltmetrul deasupra tabloului de bord, puteți orienta firele prin orificiul suplimentar găurit în partea de sus a tabloului de bord.
Desfaceți unul dintre șuruburile superioare ale conectorului terminalului negativ al bateriei. Introduceți borna de spadă de la capătul bateriei a firului negru în spațiul dintre capul șurubului și borna bateriei. Strângeți șurubul de sus, astfel încât să țină borna bilei de borna bateriei. Desfaceți unul dintre șuruburile superioare ale conectorului pozitiv al terminalului bateriei. Introduceți borna de spadă de la capătul bateriei a firului roșu în spațiul dintre capul șurubului și borna bateriei. Strângeți șurubul de sus, astfel încât să țină borna bilei de borna bateriei.
Slăbiți piulița de fixare de pe șurubul terminalului pozitiv al voltmetrului. Așezați borna de bara a capătului voltmetrului a firului roșu peste șurubul terminalului pozitiv al voltmetrului. Înlocuiți piulița bornei și strângeți astfel încât să țină perfect borna buzei la borna pozitivă a voltmetrului. Slăbiți piulița de fixare de pe șurubul terminalului negativ al voltmetrului. Așezați borna de terminale a capătului voltmetrului a firului negru peste șurubul terminalului negativ al voltmetrului. Înlocuiți piulița bornei și strângeți astfel încât să țină borna bontului la borna negativă a voltmetrului.
