Sistemul de combustibil de pe un lanț de lanț oferă multe puncte care pot scurge gaz.
Sistemul de combustibil de pe un ferăstrău începe cu rezervorul. Din rezervor gazul este aspirat în carburator unde se amestecă cu aerul, apoi este pompat în continuare în cilindrul în care bujia aprinde amestecul; orice exces de gaz este purjat înapoi în rezervor. În timp ce toate aceste zone se pot scurge, câteva zone majore sunt, în general, vinovații.
Rezervor de combustibil
Rezervorul de combustibil oferă un loc simplu de început și, atunci când observați probleme cu gazul, nu doar scurgerile, începeți inspecția și depanarea aici. Capacul se înșurubează pe rezervor și o garnitură subțire de cauciuc, împreună cu aspirația pistonului, mențin gazul în rezervor. Veți dori să goliți rezervorul și să inspectați capacul și sigiliul acestuia. De asemenea, ar trebui să inspectați cu atenție rezervorul pentru semne de perforare minuscule, care pot apărea dacă ați scos lanțul de pe bară.
Furtunuri de combustibil
Continuând sistemul de alimentare cu combustibil, va trebui să verificați atât furtunul principal de aspirație, cât și furtunul de întoarcere. Aceste linii de plastic devin fragile cu vârsta și se vor crăpa sau despica atunci când sunt uscate. Înlocuirea acestora, împreună cu utilizarea unui etanșant pe duza carburatorului, va asigura că scurgerea nu are loc înainte de carburator. Probabil că furtunurile de combustibil trebuie să fie înlocuite în funcție de sezon sau bisezon, în funcție de cât de bine vă îngrijește motoserinele. De asemenea, urmați instrucțiunile de depozitare pe termen lung, deoarece combustibilul vechi va determina uzura mai rapidă a furtunurilor.
carburatorului
Carburatorul intră combustibil, îl amestecă cu aerul și apoi îl pompează în cameră. Ventilele de admisie și de ieșire își pot pierde sigiliul atunci când furtunurile sau micul filtru din interior se blochează, provocând undeva o rezervă în fluxul de gaz. Carburatorii murdari pot provoca, de asemenea, scurgeri, din cauza fluxului restricționat de gaz undeva. Repararea și repararea carburatorului ar trebui să fie lăsate profesioniștilor calificați, deoarece repararea și reasamblarea necorespunzătoare vă pot distruge carburatorul.
Garnituri și sigilii
Pe capătul frontal și posterior al carburatorului se află două garnituri. Aceste garnituri oferă o etanșare etanșă cu galeria de admisie și placa de acoperire a sufocului. Aceste garnituri pot deveni, de asemenea, vechi și fragile, cauzând un ușor decalaj în garnitură, ceea ce va provoca scurgerea de gaz. De asemenea, va trebui să scoateți carburatorul pentru a accesa aceste sigilii și va trebui să le curățați scaunele pe motor și să le înlocuiți. Un kit carb, instalat în partea din spate a carburatorului, va ajuta la extragerea combustibilului în galeria de admisie și va prelungi viața unui carburator vechi, așa că nu vă aruncați carburatorul încă.
