Fierașele cu lanț sunt mașini extrem de accidentate, care sunt de neprețuit dacă trebuie să tăiați sau să cobori copaci în mod regulat. Carburatorul pe un motor cu două cicluri care, de obicei, este reglat din fabrică. Cu toate acestea, cele mai multe lanțuri de lanț au două-trei șuruburi de amestec cu combustibil care pot fi reglate dacă motoserinul este dur. Acest lucru este util mai ales în climele de mare altitudine, unde altitudinile pot afecta jeturile de carburator cu lanț, în primul rând cu jetul de mare viteză.
Lucruri de care vei avea nevoie
- Cheie Allen
- Şurubelniţă
Îndepărtați carcasa de lanț cu o cheie Allen pentru a accesa șuruburile de reglare a carburatorului. Există de obicei trei șuruburi de reglare, inclusiv șurubul la viteza de ralanti, șurubul de reglare a vitezei mici și șurubul de reglare a vitezei mari. Șurubul la ralanti este, de obicei, în partea superioară a motorului în spate, în timp ce nivelul inferior este în partea stângă jos, iar cel mare este în partea dreaptă jos.
Scoateți filtrul de aer al lanțului și curățați-l sau înlocuiți-l dacă este extrem de murdar.
Rotiți toate cele trei șuruburi de reglare complet la dreapta sau până când se opresc, folosind o șurubelniță. Nu forțați șuruburile odată ce se sprijină, deoarece le poate deteriora scaunele. Rotiți fiecare șurub o rotire completă la stânga.
Verificați nivelul de combustibil al lanțului, adăugați combustibil dacă este necesar și apoi porniți ferăstrăul și lăsați-l să funcționeze aproximativ cinci minute.
Setați șurubul la viteza inactivă cu o șurubelniță. În mod ideal, viteza de ralanti ar trebui să funcționeze uniform, fără ca ambreiajul să se implice. Dacă lama de ferăstrău se mișcă de la sine, fără a fi trasă clapeta de accelerație, rotiți șurubul de ralanti la stânga în pași mici până când se oprește.
Rotiți controlul clapetei de accelerație la viteza mică și reglați șurubul cu viteză mică, întorcând șurubul spre stânga până când începe să se învârtă și sună ca și cum ar muri. Reglați șurubul în 1/8 rotiri din această poziție până când motorul circulă liber.
Deplasați nivelul de accelerație al ferăstrăului pe înălțime și apoi reglați șurubul de mare viteză rotindu-l în pași de 1/8 viraj la dreapta, dacă motorul începe să răsufle afară. Dacă motorul sună ca funcționează prea repede, rotiți șurubul în pași de 1/8 viraj la stânga până când motorul funcționează lin. Altitudinea tinde să afecteze cel mai mult jetul de mare viteză al unui carburator cu lanț, așa că nu vă mirați dacă reglarea sfârșește mai jos decât dacă o reglați la o altitudine mai mică.
